29 Ιαν 2009

Oh Lord (Byron)

Δικαίωμα του κάθε (υποψήφιου) τοπάρχη να ζητά ό,τι νομίζει. Αλλά το "μετρό στον Βύρωνα" μόνο και μόνο επειδή έτυχε να χαραχθούν "εδώ" και όχι "εκεί" τα όρια μεταξύ Δήμων, δεν λέει κάτι σε ένα πολεοδομικό συγκρότημα που ως ενιαίο πρέπει να το αντιμετωπίζει ο σωστός (κατ' εμέ) σχεδιασμός. Αλλιώς δεν θα σταματήσουν τα τροπάρια. Μετρό και στο Κερατσίνι, στο Παλαιό Φάληρο, στη Βούλα, στη Μαγκουφάνα, στη Χαραυγή - κάθε Δήμος και σταθμός. Αποκτήσαμε (με καθυστέρηση δεκαετιών) ένα μέσο μαζικής μεταφοράς κοινής αποδοχής, ας μην το ξεχειλώσουμε please...

Επιχείρηση Atilla

Να λοιπόν από πού πήρε το όνομά της η επιχείρηση Atilla του 1974. Πίσω από αυτή την υπερπαραγωγή βρίσκεται ο τούρκος ηθοποιός Ατίλλα Ολγκάτς, που στη γελοιογραφία (από εξώφυλλο τούρκικου περιοδικού) εμφανίζεται να έχει σκηνοθετήσει και τον τρίτο παγκόσμιο πόλεμο - ομολογώντας ότι εκεί σκότωσε 29 ανθρώπους. (Λεπτομέρεια: ο "Τρίτος Παγκόσμιος Πόλεμος" ήταν μυθιστόρημα με τεράστια επιτυχία στην Τουρκία, δεν γνωρίζω όμως αν υπάρχει κινηματογραφική μεταφορά του.)

28 Ιαν 2009

Δυνάμεις του Αιγαίου

Κάποιοι λένε ότι οι "ειδικοί" τομείς της οικονομίας έχουν τους δικούς τους τρόπους πίεσης - χωρίς μπλόκα, κουκούλες ή απεργίες. Επισημαίνουν ότι ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας ανακήρυξε "έτος εξοπλισμών" (!) το 2009 (φρεγάτες, αεροπλάνα, ελικόπτερα, απ' όλα τα καλά). Και θεωρούν ότι προς το παρόν σταματά (και ξεχνιέται) η ειδησεογραφία για την "κλιμάκωση της τουρκικής προκλητικότητας".

Η ελαφρώς ασεβής τους παρατήρηση: "Όποιος τρέχει (ή τον τρέχουν) τέτοιο καιρό στα ξερονήσια κινδυνεύει είτε να πουντιάσει είτε (αν είναι μικρός, άσημος και μάχιμος) να σκοτωθεί".

Ο απλοϊκός αντίλογος: "Να εύχεστε να μην αποδειχθεί πόσο μεγάλη ανάγκη έχουμε τους εξοπλισμούς". ΟΚ. Τι άλλο;

Αν δεν μεγαλώσατε στα 70s/80s προσπεράστε...

Πέθανε ο Πάνος Τζαβέλας στις 27/1/2009.

27 Ιαν 2009

Μήπως είστε Κουκουέ και δεν το ξέρετε;

Η πραγματική δύναμη του ΚΚΕ στην Ελλάδα πρέπει να ξεπερνά το 50%, αν κρίνουμε από το πόσες πολλές κοινωνικές ομάδες ζητούν, ουσιαστικά, να μην προσπαθούν, να μην παράγουν, να μην εκτίθενται στον ανταγωνισμό - και να τους πληρώνει το σύνολο των πολιτών μέσω φορολογίας. Όπως Σοβιετία.

Προφανώς το αντιεμπορικό ίματζ της επικεφαλής του Κόμματος θα πρέπει να ευθύνεται για την καθήλωση στα μονοψήφια ποσοστά. Συν τις πελατειακές σχέσεις, που κρατούν αδρανή τον λαό και δεν τον αφήνουν να υποστηρίξει αυτό που πραγματικά νιώθει ότι είναι σωστό!

26 Ιαν 2009

Κινέζικη πρωτοχρονιά

Λέγεται ότι ο "στρατηγός" του Κ. Σημίτη, Θ. Τσουκάτος, είχε, πριν πολλά χρόνια, την ιδέα να ξεφουσκώσουν τα λάστιχα των τρακτέρ, ώστε να διαλυθούν τα μπλόκα.

Στην αντιμετώπιση της τωρινής κρίσης, λέτε να αποτελεί "κρυφό χαρτί" των σημερινών κρατούντων ο συντοπίτης του "στρατηγού" και παλιός σύντροφός του στο μαοϊκό ΕΚΚΕ, Π. Τατούλης;


Αριστερά είν' η καρδιά

Ο Πιτσιρίκος θυμίζει ότι ο Ομπάμα είναι αριστερόχειρας. Λέει ακόμη ότι τα χέρια των lefties μουτζουρώνονται πιο εύκολα όταν γράφουν.

Μάλλον τους ταιριάζει περισσότερο μια γλώσσα σαν την αραβική - που γράφεται από δεξιά προς τα αριστερά.

Άραγε να περιμένουμε κάποιο "άνοιγμα" προς τον αραβικό κόσμο (και τη γλώσσα του) από τον Πρόεδρο Μπ. Χουσεΐν Ο.;

23 Ιαν 2009

Το δράμα του τουρκοπόντιου

Από την περιοχή Αργυρούπολης (της original ποντιακής ή Γκυμύς-Χανέ) η είδηση της Hurriyet για έναν τούρκο ονόματι Ισραήλ, που θέλει τώρα να αλλάξει το όνομά του σε Μωχάμεντ Άλι, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για το εβραϊκό "ντου" στη Γάζα. Φαίνεται τον χαντάκωσαν οι γονείς του, που διάλεξαν γι' αυτόν και τα αδέλφια του ονόματα των προ-Μωάμεθ κατά Ισλάμ "προφητών". Όσοι διαλέγετε όνομα για τα παιδιά σας, αναλογιστείτε το μέλλον πριν αποφασίσετε.

22 Ιαν 2009

Η Ελλάδα έχει χιόνια, παλικάρια και κανόνια;

Άκουγα τις προάλλες τον νομάρχη Πιερίας να παραπονιέται για την ανεπαρκή προβολή του Ολύμπου. Διαβάζω σήμερα ότι ο απέναντι Όλυμπος της Μυσίας, το τούρκικο Uludag κοντά στην Προύσα, θα αναβαθμιστεί -λέει- στα πρότυπα του Νταβός (που κάτι μας θυμίζει σε σχέση με τους γείτονες, ε;). Θυμήθηκα και το παλιότερο ανέκδοτο με σερραίο πρωθυπουργό που υποσχόταν (με την κατάλληλη κώφωση του όμικρον) ότι θα κάνει τον Βόλο, Σαμονί (Chamonix). Όσοι παίρνουν φόρα ας μην ξεχνούν ότι η Νοτιοανατολική Ευρώπη στο ύψος του 40ου παραλλήλου δεν έχει, δα, και Άλπεις...

21 Ιαν 2009

Όπως Ευρώπη

Η άδεια οδήγησης και το βιβλιάριο ασθενείας, όπως διάβασα, θα γίνονται δεκτά ως αποδεικτικά ταυτότητας. Ευχάριστη εξέλιξη. Καιρός ήταν. Το 1993 (νομίζω), όταν επιχείρησα να σηκώσω λεφτά σε ελληνική τράπεζα επιδεικνύοντας την άδεια οδήγησης (την οποία, παρότι με ελληνικούς χαρακτήρες, την είχαν ευχαρίστως δεχτεί σε βρετανική τράπεζα), με κοίταζαν σαν εξωγήινο.

Θα ήθελα να δω αυτή την είδηση ως το πρώτο βήμα για να βγει από τη ζωή μας η αστυνομική ταυτότητα. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Ολλανδία και αλλού, αυτό έχει συμβεί εδώ και χρόνια. Οι πολίτες αντιστέκονται σθεναρά στο ενδεχόμενο επαναφοράς. Όλα μια ιδέα είναι. Το γνήσιο της υπογραφής άλλωστε ήδη θεωρείται από τα ΚΕΠ. Τι χρειάζεται η ΕΛ.ΑΣ. να διαχειρίζεται σφραγίδες και χαρτόσημα;

The Democrats (made in Greece)

Δημοκρατικό Κόμμα ιδρύθηκε προχθές, με επικεφαλής 2 εκπαιδευτικούς (ο ένας πρώην στέλεχος του Παπαθεμελή), με το "πρωτότυπο" σύμβολο του κλάδου ελαίας και με προσανατολισμό στο ριζοσπαστικό κέντρο. "Νέο" κόμμα με παλιές μεθοδολογίες, αν πιστέψουμε την μαρτυρία του Ν. Δήμου. Απελπισία.

18 Ιαν 2009

Η χώρα του ασκεπούς τσάρου

Αρχίζω να σκέφτομαι ότι οι φωτογραφίες ελλήνων πολιτικών και μάλιστα κυβερνητικών στελεχών επί δικύκλων χωρίς κράνος (ένα πρόσφατο παράδειγμα παρατίθεται - με τις απαραίτητες παρεμβάσεις ώστε να μη θεωρηθεί ότι ...στοχοποιείται ως υπεύθυνος για τα χάλια της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα) δεν δείχνουν "στιγμιαία" παράλειψη ή έλλειψη ευαισθησίας απέναντι στον Μολώχ που σκοτώνει 1500+ έλληνες ετησίως. Μάλλον σκόπιμες είναι, για να δείξουν ότι ο εκάστοτε εικονιζόμενος είναι ένας από εμάς, ότι δηλ. δεν είναι "ξενέρωτος" και άρα αξίζει την ψήφο μας (κοντός ψαλμός;). This is Greece.

Τι είπε το Πολεμικό Ναυτικό

Στο www.hellenicnavy.gr αναρτήθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση για το συμβάν της 14/1/2009:

15/1/2009
Μη Αβλαβής Διέλευση ΦΓ TURGUTREIS την 14/01/2009
1. Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού με αφορμή το θαλάσσιο συμβάν που έλαβε χώρα την 14η Ιανουαρίου 2009 με την τουρκική φρεγάτα «Turgutreis», ανακοινώνονται τα ακόλουθα:
α. Βάσει του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας όλα τα πλοία, συμπεριλαμβανομένων και των πολεμικών πλοίων, έχουν το δικαίωμα να εκτελούν πλου σε εθνικά ύδατα χωρίς προηγουμένως να έχουν αιτήσει άδεια εκτελώντας αβλαβή διέλευση. Για να θεωρηθεί ένας πλους ως αβλαβής διέλευση προϋποθέτει την τήρηση συγκεκριμένων κανόνων που θέτει το Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας εθιμικό και συμβατικό.
β. Προϋπόθεση για την αβλαβή διέλευση με βάση τους κανόνες του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας για τα πλοία, συμπεριλαμβανομένων και των πολεμικών πλοίων, είναι «η διέλευση να είναι συνεχής και ταχεία και να μην εκτελείται άσκοπα, έστω και για αναψυχή, περιπλάνηση μέσα στην χωρική θάλασσα του παράκτιου Κράτους, εκτός εάν συνδυάζεται με πορεία προς ή από λιμένα του εν λόγω Κράτους».

2. Επιπρόσθετα, από τις ουσιαστικότερες υποχρεώσεις των διαπλεόντων από τη χωρική θάλασσα ενός Κράτους είναι:
α. Να μην εκτελούνται ασκήσεις ή γυμνάσια με όπλα οποιουδήποτε είδους.
β. Να μην εκτελούνται πράξεις που να αποσκοπούν στη συλλογή πληροφοριών προς βλάβη της άμυνας ή της ασφάλειας του παράκτιου Κράτους.
γ. Να μην εκτελούνται προσνηώσεις ή απονηώσεις αεροσκαφών.
δ. Να μην εκτελείται οποιαδήποτε σοβαρή ρύπανση κατά παράβαση του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας.
ε. Να μην προβαίνουν σε κάθε απειλή ή χρήση βίας κατά της κυριαρχίας της εδαφικής ή της πολιτικής ανεξαρτησίας του παράκτιου Κράτους ή κατά οποιοδήποτε άλλο τρόπο σε παράβαση των Αρχών του Διεθνούς Δικαίου που περιέχονται στον Χάρτη των Ηνωμένων Εθνών.

3. Με βάση τα ανωτέρω και σχετικά με το ζήτημα που προέκυψε χθες με την τουρκική φρεγάτα «Turgutreis», την οποία από την πρώτη στιγμή εντόπισαν τα Ναυτικά Παρατηρητήρια Άνδρου και Σκύρου και παρακολουθείτο συνεχώς από τη φρεγάτα «Μπουμπουλίνα», επισημαίνονται τα εξής:
α. Η εν λόγω τουρκική φρεγάτα εκτέλεσε επιτρεπόμενη αβλαβή διέλευση διερχόμενη από το στενό του Καφηρέα (Ν. Άνδρος – Ν. Εύβοια) και μέχρι τη στιγμή που ανέστρεψε την πορεία της στη περιοχή Δυτικά – Νοτιοδυτικά της Ν. Κέας.
β. Τη δεδομένη στιγμή κατά την οποία η τουρκική φρεγάτα ανέστρεψε την πορεία της, απέβαλε το χαρακτήρα της αβλαβούς διελεύσεώς της, αίροντας μια από τις προϋποθέσεις, καθώς δεν εκτελούσε πλέον διέλευση συνεχή και ταχεία με σκοπό την έξοδό της από την χωρική μας θάλασσα και επειδή οι συγκεκριμένες της κινήσεις παρουσιάζονται πλέον ως περιπλάνηση εντός της χωρικής μας θάλασσας.

4. Ως εκ τούτου αυτή η αναστροφή και μόνο, χαρακτηρίζει βάσει του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας τη διέλευση της τουρκικής φρεγάτας ως μη αβλαβή.

5. Μετά τη διαπίστωση της παραβίασης του δικαιώματος της αβλαβούς διελεύσεως από την τουρκική φρεγάτα, ανελήφθησαν όλες οι προβλεπόμενες ενέργειες.

Αντιπλοίαρχος Α. Βέττος Π.Ν.
Εκπρόσωπος Τύπου ΓΕΝ

16 Ιαν 2009

Μα δεν εντρέπονται;

Κάποιοι θα βιαστούν να μιλήσουν για δήθεν "νέα γκάφα" της τσεχικής προεδρίας της ΕΕ, κατά τη γνώμη μου πάντως η έκθεση Entropa (λογοπαίγνιο, εντροπία + Ευρώπη) με τις "ασεβείς" απεικονίσεις των κρατών-μελών (που έχουν αναρτηθεί στο κτίριο Justus Lipsius των Βρυξελλών, εκεί όπου συνεδριάζει το Συμβούλιο) είναι ένας καθρέφτης, ελάχιστα παραμορφωτικός, μέσα στον οποίο φαινόμαστε εμείς οι ίδιοι (ως κοινωνίες-έθνη-κράτη), με προκαταλήψεις, στερεότυπα, ανησυχίες δικές μας, ανησυχίες τρίτων για εμάς κ.λπ. Μερικά χαρακτηριστικά παραδείγματα (τη Βουλγαρία με την τούρκικη τουαλέτα, την πτυσσόμενη Κύπρο, τη Δανία-λέγκο, την κατακα[η]μένη Ελλάδα, την Ολλανδία με τους μιναρέδες, την Ισπανία με τα μπετά) θα δείτε παρακάτω...







15 Ιαν 2009

Not that innocent?

Οι νομομαθείς ας διαβάσουν το παρακάτω απόσπασμα (in English) της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για το Θαλάσσιο Δίκαιο (UNCLOS) για την "αβλαβή διέλευση" (innocent passage) και ας μας δώσουν τα φώτα τους. Πάντως, το στενό του Καφηρέα και η περιοχή της Τζιας είναι γνωστό διεθνές πέρασμα πλοίων. Το ότι η τούρκικη φρεγάτα (που σύμφωνα με δημοσιεύματα βόλταρε χθες 14/1 στην πιο πάνω περιοχή) φαινόταν, λέει, από το σπίτι του πρωθυπουργού - ε, δεν λέει και τίποτα. (Κι εγώ από το οικογενειακό εξοχικό που είναι "ακριβώς απέναντι" έχω δει πλοία και πλοία, συμπεριλ. πολεμικών, να διέρχονται.) Το ουσιαστικό ερώτημα είναι αν το συγκεκριμένο περιστατικό (αν επίσημα επιβεβαιώνεται...) εντάσσεται στα συνήθη "παιχνιδάκια" ή ξεφεύγει απ' αυτά.

SECTION 3. INNOCENT PASSAGE IN THE TERRITORIAL SEA
Subsection A. Rules Applicable to All Ships

Article 17. Right of innocent passage
Subject to this Convention, ships of all States, whether coastal or land-locked, enjoy the right of innocent passage through the territorial sea.
Article 18. Meaning of passage
1. Passage means navigation through the territorial sea for the purpose of:
(a) traversing that sea without entering internal waters or calling at a roadstead or port facility outside internal waters; or
(b) proceeding to or from internal waters or a call at such roadstead or port facility.
2. Passage shall be continuous and expeditious. However, passage includes stopping and anchoring, but only in so far as the same are incidental to ordinary navigation or are rendered necessary by force majeure or distress or for the purpose of rendering assistance to persons, ships or aircraft in danger or distress.
Article 19. Meaning of innocent passage
1. Passage is innocent so long as it is not prejudicial to the peace, good order or security of the coastal State. Such passage shall take place in conformity with this Convention and with other rules of international law.
2. Passage of a foreign ship shall be considered to be prejudicial to the peace, good order or security of the coastal State if in the territorial sea it engages in any of the following activities:
(a) any threat or use of force against the sovereignty, territorial integrity or political independence of the coastal State, or in any other manner in violation of the principles of international law embodied in the Charter of the United Nations;
(b) any exercise or practice with weapons of any kind;
(c) any act aimed at collecting information to the prejudice of the defence or security of the coastal State;
(d) any act of propaganda aimed at affecting the defence or security of the coastal State;
(e) the launching, landing or taking on board of any aircraft;
(f) the launching, landing or taking on board of any military device;
(g) the loading or unloading of any commodity, currency or person contrary to the customs, fiscal, immigration or sanitary laws and regulations of the coastal State
(h) any act of wilful and serious pollution contrary to this Convention;
(i) any fishing activities
(j) the carrying out of research or survey activities
(k) any act aimed at interfering with any systems of communication or any other facilities or installations of the coastal State;
(l) any other activity not having a direct bearing on passage.
Article 20. Submarines and other underwater vehicles
In the territorial sea, submarines and other underwater vehicles are required to navigate on the surface and to show their flag.
[…]
Article 24. Duties of the coastal State
1. The coastal State shall not hamper the innocent passage of foreign ships through the territorial sea except in accordance with this Convention. In particular, in the application of this Convention or of any laws or regulations adopted in conformity with this Convention, the coastal State shall not:
(a) impose requirements on foreign ships which have the practical effect of denying or impairing the right of innocent passage; or
(b) discriminate in form or in fact against the ships of any State or against ships carrying cargoes to, from or on behalf of any State.
2. The coastal State shall give appropriate publicity to any danger to navigation, of which it has knowledge, within its territorial sea.
Article 25. Rights of protection of the coastal State
1. The coastal State may take the necessary steps in its territorial sea to prevent passage which is not innocent.
2. In the case of ships proceeding to internal waters or a call at a port facility outside internal waters, the coastal State also has the right to take the necessary steps to prevent any breach of the conditions to which admission of those ships to internal waters or such a call is subject.
3. The coastal State may, without discrimination in form or in fact among foreign ships, suspend temporarily in specified areas of its territorial sea the innocent passage of foreign ships if such suspension is essential for the protection of its security, including weapons exercises. Such suspension shall take effect only after having been duly published.
Article 26. Charges which may be levied upon foreign ships
1. No charge may be levied upon foreign ships by reason only of their passage through the territorial sea.
2. Charges may be levied upon a foreign ship passing through the territorial sea as payment only for specific services rendered to the ship. These charges shall be levied without discrimination.
[…]
Subsection C. Rules Applicable to Warships and Other Government Ships Operated for Non-Commercial Purposes
Article 29. Definition of warships
For the purpose of this Convention, 'warship' means a ship belonging to the armed forces of a State bearing the external marks distinguishing such ships of its nationality, under the command of an officer duly commissioned by the government of the State and whose name appears in the appropriate service list or its equivalent, and manned by a crew which is under regular armed forces discipline.
Article 30. Non-compliance by warships with the laws and regulations of the coastal State
If any warship does not comply with the laws and regulations of the coastal State concerning passage through the territorial sea and disregards any request for compliance therewith which is made to it, the coastal State may require it to leave the territorial sea immediately.
Article 31. Responsibility of the flag State for damage caused by a warship or other government ship operated for non-commercial purposes
The flag State shall bear international responsibility for any loss or damage to the coastal State resulting from the non-compliance by a warship or other government ship operated for non-commercial purposes with the laws and regulations of the coastal State concerning passage through the territorial sea or with the provisions of this Convention or other rules of international law.
Article 32. Immunities of warships and other government ships operated for non-commercial purposes
With such exceptions as are contained in subsection A and in articles 30 and 31, nothing in this Convention affects the immunities of warships and other government ships operated for non-commercial purposes.

14 Ιαν 2009

Ιδού η Ρόδος

Το 1949 η Ρόδος ήταν "φρέσκια" στο ελληνικό κράτος. Στο νησί αυτό υπεγράφη η πρώτη συμφωνία κατάπαυσης του πυρός, που όριζε μέχρι νεωτέρας ότι το κράτος του Ισραήλ θα περιοριστεί στα εδάφη που και σήμερα αναγνωρίζονται ως τα μόνα νόμιμα "κτήματά του". Τα υπόλοιπα που αρχικά προορίζονταν για το παλαιστινιακό κράτος (Δυτική Όχθη και Γάζα) θα έμεναν στους άραβες "πατερούληδες" της παλαιστινιακής υπόθεσης (Ιορδανία και Αίγυπτο αντίστοιχα).

Το 1967 το Ισραήλ στον πόλεμο των 6 ημερών πέτυχε καθοριστική στρατιωτική νίκη, που του έδωσε τον έλεγχο (κατοχή) των 2 παλαιστινιακών εδαφών (καθώς και τη ζώνη του Γκολάν στη Συρία αλλά και το Σινά, που το επέστρεψε στην Αίγυπτο αργότερα). Στο μεταξύ η υπόθεση των παλαιστινίων πέρασε στα δικά τους χέρια (PLO) και η θεωρητική δέσμευση όλων ήταν να βρεθεί μια φόρμουλα που θα επιτρέψει τη συνύπαρξη 2 κρατών, ένα των αυτοχθόνων παλαιστινίων (που είχαν σε μεγάλο βαθμό εκδιωχθεί όταν εγκαθιδρύθηκε το Ισραήλ) και ένα των κυρίως "φερτών" ισραηλινών-εβραίων.

Η δημιουργία ενός κυρίαρχου κράτους από τη συγκόλληση των 2 απομακρυσμένων εδαφών αντικειμενικά θα είναι ηράκλειος άθλος. Το Ισραήλ πατάει πάνω στα στρατιωτικά κεκτημένα (και διάφορα "πονηρά" τετελεσμένα, βλ. εποικισμούς κατεχομένων) και κάνει παραχωρήσεις με το σταγονόμετρο και με την τακτική "δύο βήματα μπρος, ενάμισι πίσω". Στην Παλαιστίνη, ειδικά μετά το θάνατο του μετριοπαθούς Αραφάτ, κερδίζουν έδαφος οι ριζοσπάστες που θέλουν να εξαφανίσουν το Ισραήλ. Το "διαίρει και βασίλευε" ενδεχομένως να γίνει μπούμερανγκ αν η τωρινή φάση οδηγήσει σε "Χαμάς εδώ, Χαμάς κι εκεί".

Ξανάρχομαι στο θέμα της γεωγραφίας, διότι προσπαθώ να φανταστώ μια "δίκαιη" λύση, που θα ήταν ο ορισμός μιας μικρής ζώνης "περιστρεφόμενης πόρτας", υπό διεθνή έλεγχο, που θα εξασφάλιζε την επικοινωνία μεταξύ Δυτικής Όχθης-Γάζας αφενός, και μεταξύ βορείου και νοτίου Ισραήλ αφετέρου. Αυτά δεν γίνονται, θα μου πείτε, αλλά τα άλλα που γίνονται (σήμερα, και χρόνια τώρα) είναι ωραία;

13 Ιαν 2009

Γκας-γκας-γκας στο Λουλέ-Μπουργκάς...

Προφητικός ήταν (όχι μόνο ο Yank_o για τους ασφαλιστές, αλλά και) ο Bregovic για το αέριο (στα αγγλικά gas, όπως και το γκάζι του αυτοκινήτου, στο οποίο κατ' αρχήν αναφέρεται το τραγούδι). Gas, gas, gas-gas-gas-gas ή αλλιώς η απόλυτη παράνοια με πρωταγωνιστές κατ' αρχήν ρώσους και ουκρανούς (και απροσδιόριστο ακόμη αριθμό κομπάρσων και υποβολέων) σε επικίνδυνα παιχνίδια...

12 Ιαν 2009

Told you so

Ο λογαριασμός έφτασε.

Ποιος πλΕρώνει;

Χορεύοντας καλαματιανά

"Συγγνώμη για την άμυνα" θα μας πει σε λίγο καιρό η Ελληνική Αστυνομία. Από τότε που δήλωσε "αμυνόμενη" (διά στόματος του αρμοδίου υπουργού) το μήνυμα φαίνεται να ελήφθη από τους πάσης φύσεως παραβατικούς. Τώρα που απήχθη σημαίνον πρόσωπο, έχουμε "πιλάλες". Κι έτσι, το κοκτέιλ οικονομικής κρίσης και διεθνούς "συγκρουσιακής" κινητικότητας αποκτά στην Ελλάδα ένα ακόμη δυσάρεστο συστατικό, αυτό του αισθήματος δημόσιας ανασφάλειας. Εκτός αν τα τελευταία 9 χρόνια ήταν μια παρένθεση (ελέω Ολυμπιακών Αγώνων) που μας καλόμαθε και μας έκανε να πιστέψουμε, εσφαλμένα, ότι "καλά είμαστε".


8 Ιαν 2009

Σαλωμοποίηση

Ζητείται Shalom, ειρήνη δηλαδή - στα εβραϊκά η λέξη, στη γλώσσα δηλαδή που καταλαβαίνει (;) ο επιτιθέμενος των ημερών.

Μας προέκυψε Σαλώμη, δηλ. η ελληνική εκδοχή αυτής της λέξης.


5 Ιαν 2009

Girls, the fleet!

Παρεμπιπτόντως, το ρωσικό πολεμικό πλοίο που βολτάρει στο ΝΑ Αιγαίο δεν πρέπει να έχει πάρει το όνομά του από τον εικονιζόμενο, πρώην διεθνή ποδοσφαιριστή της ΕΣΣΔ, Όλεγκ Κουζνέτσοφ. Εκείνος ήταν ουκρανός, άλλωστε.


Το 2009 μπήκε (βαθιά)

Προσπαθώ να βγάλω άκρη...
  • Οι ρώσοι το περασμένο φθινόπωρο ανακοίνωσαν την πρόθεσή τους να βγουν στη Μεσόγειο, να συνεργαστούν με τη Συρία και να κάνουν ναυτικές ασκήσεις. Επίσης η Ρωσία χτίζει "γέφυρες" με το Ιράν.
  • Κάπου μέσα στο φθινόπωρο γκρινιάζουμε στους τούρκους γιατί έβγαλαν ερευνητικό σκάφος σε διεθνή ύδατα αλλά εντός της (μη συμφωνημένης με τους γείτονες) "υφαλοκρηπίδας Καστελλορίζου".
  • Πριν τα Χριστούγεννα η Χαμάς (που νομίζω ότι δεν είναι άσχετη με το Ιράν) ξύνεται στη γκλίτσα του Ισραήλ και εκτοξεύει πυραύλους από τη Γάζα. Μετά τα Χριστούγεννα το Ισραήλ (με φουλ δυτική υποστήριξη) ξεκινά σφοδρή επίθεση κατά της Γάζας. Η Τουρκία δηλώνει κάμποσες φορές (πριν αλλά και μετά την έναρξη των εχθροπραξιών) πρόθυμη να μεσολαβήσει μεταξύ Ισραήλ-Χαμάς.
  • Μέσα στις γιορτές προβάλλεται από ελληνικά ΜΜΕ η (όχι και πρωτόγνωρη) κίνηση τουρκικών πολεμικών αεροσκαφών εντός FIR Αθηνών. Συμβολικά ο ΠτΔ Παπούλιας θα βρεθεί των Φώτων στο Αγαθονήσι (!), ενώ στο μεταξύ το ΓΕΕΘΑ (;) ανακοίνωσε ότι η ΥΠΑ παραχώρησε άδεια (;;) δέσμευσης περιοχών του FIR Αθηνών σε ρωσικές ναυτικές δυνάμεις στις αρχές Ιανουαρίου 2009.
  • Επίσης πρωτοχρονιάτικα, Ρωσία και Ουκρανία ερίζουν για τα οικονομικά του φυσικού αερίου, με αποτέλεσμα να ανησυχεί η Ευρώπη για την ενεργειακή της κάλυψη.

Τι στο καλό γίνεται;

Με ποιους είμαστε;

Πού πάμε να μπλέξουμε;


Like a bullet

Ταχύτατη η ΕΛ.ΑΣ. στην εξαγωγή συμπερασμάτων για την προέλευση των σφαιρών που τραυμάτισαν τον 20χρονο αστυφύλακα Διαμαντή Μαντζούνη.

Who is Nestor? We should only be there now

Στην πόλη του σοφού Νέστορα (σημερινή Χώρα Μεσσηνίας, μεταξύ Γαργαλιάνων και Πύλου) βρήκε το θάνατο στις 4/1/09 μια νεαρή ρουμάνα. Ο σχετικά μικρός σεισμός φαίνεται να έδωσε τη χαριστική βολή σε μέρος μιας αποθήκης, στην οποία "στεγάζονταν" διάφοροι οικονομικοί μετανάστες, μεταξύ των οποίων και η άτυχη νέα. Οι πύραυλοι της μεσανατολής και οι σφαίρες των Εξαρχείων αποτελούν σαφώς ηχηρότερες ειδήσεις, αλλά προσωπικά αναλογίζομαι πόσοι και πόσοι άνθρωποι στη χώρα (και όχι μόνο στη Χώρα) είναι ευάλωτοι - κάποιοι τραγικά και άθλια, άλλοι πιο ήπια αλλά και πιο ύπουλα, στην Ελλάδα στην οποία κάποτε παινευόμασταν για το αίσθημα ασφάλειας.

[Τα λόγια του τίτλου είναι από την αγγλόφωνη εκδοχή του "Κεμάλ" - Μάνος, φυσικά]

Δουλεύουν στο Πασόκ;

Έστω ότι τιμωρούμε το κόμμα που απέφυγε να κυβερνήσει και πήγε πίσω την Ελλάδα. Έστω ότι καταδικάζουμε, "μαυρίζοντάς" τον, τον Σύριζα σε ανυποληψία. Έστω, λοιπόν, ότι βγαίνει αυτοδύναμο το Πασόκ (φέτος ή το 2010 με αφορμή την εκλογή Προέδρου). Με τι πρόγραμμα θα κυβερνήσει; Φυσικά δεν εννοώ τα φυλλάδια με τις κενολογίες που είδαμε το 2007. Θα ήθελα να δω κάτι που να περιγράφει τις προτεραιότητες, τους στόχους, τη χρηματοδότηση. Θα ήθελα επίσης μια πρόγευση της ομάδας και των στελεχών (ίσως κάποιο δείγμα να μας δώσουν οι λίστες υποψηφίων). Ελπίζω κάποιοι στο "Κίνημα" να δουλεύουν. Διότι αν εξαντλούνται στο ότι είναι μπροστά με +5 ή και +10 στις δημοσκοπήσεις και άρα θα την ξαναπάρουν τη ρημάδα την εξουσία, τότε απλώς μας δουλεύουν.